米其林在勒芒赛中的百年创新史

1923年，米其林可拆卸轮胎助力Chenard-Walcker车队在第一届勒芒比赛中取得首胜；

1951年，子午线轮胎被米其林首次引入赛场；

1967年，米其林发明无胎面花纹的光头胎，并在勒芒首次使用；

2005年，米其林为勒芒赛场上第一辆柴油原型车——奥迪R10 TDI提供轮胎；

2014年，米其林为LM P1原型车提供更“小巧”的轮胎（宽度变窄5至6厘米，重量减轻15%）；

2014年，米其林MICHELIN Hybrid“半光头胎”亮相勒芒赛道；

2021年，米其林首批100%采用模拟器设计的轮胎被Hypercar组别采用。

2023年勒芒24小时耐力赛上的米其林轮胎亮点

• 米其林Hypercar组别全新轮胎系列将首次亮相勒芒赛场； • MICHELIN Pilot Sport（光头胎）的三种胎面等级使用颜色标记：白色代表软胎，黄色代表中性胎，红色代表硬胎； • 米其林为Hypercar组别的合作伙伴设计了一款更加多功能的雨胎Michelin WET，取代了前几年使用的两种雨胎；

• 用于LM GTE Am组别的米其林轮胎系列与2022年相同； • 62辆赛车参加勒芒24小时耐力赛“百年盛典”，米其林将为其中37辆提供轮胎； • 米其林将为整个2023勒芒赛季提供8000条轮胎。