11月4日，CRX中国汽车跨界锦标赛揭幕战在北京锐思赛车场打响。今天的比赛分为排位赛及预赛两大环节，唐俊喆与陈亮两位车手表现出色，分别在统规组与公开组首拔头筹。
近二十位车手激情赴约
这是CRX元年的首场比赛，分为统规组、公开组两大组别，统规组由推广商统一提供赛车，公开组按驱动形式分为两驱组和四驱组。
参加统规组的车手有陈超、陈佳龙、陈亮、甘益丞、桂濛、何昊旭、唐俊喆、王大瑞、杨子浩、岳金朋和张泽龙。其中，唐俊喆和陈佳龙都刚刚参加完中国汽车拉力锦标赛龙游站的比赛；甘益丞今年也参加了国际汽联F4方程式中国锦标赛的比赛并刚在珠海登上了领奖台；王大瑞也曾参加过超吉联赛，登上冠军领奖台；桂濛是本站比赛唯一的女车手，曾经参加过亚洲雷诺方程式的比赛并登上领奖台，也曾征战过CRC的赛事，是少有的跨界作战女车手。
参加公开组的车手有陈德安、陈佳龙，陈亮、贺赟、刘奚江和宋洋。其中陈德安将驾驶他在龙游站中使用的四驱高8战车，参加本场比赛的主要目的是带领陈佳龙，陈亮等年轻车手练兵。
激情四溢 两大选手巅峰对决
进入初冬的北京，CRX的首站赛事在预赛阶段就已经火花四溢。在预赛过程中，两位表现出色的车手唐俊喆与陈亮于统规组中比拼得难分难解。两位车手一度发生了碰撞，幸而安全坚固的CRXcar让两位车手毫发无损，赛车依然正常比赛。碰撞确实是CRX的特色，这种擦碰被车手形容为“握手”。在确保安全的前提与合理的范围内，CRX允许车手在竞争中发生碰撞，赛事组织方在场地安全、赛车改装安全、装备安全、安全救援的工作上也会做足预案，让赛事在安全的环境下进行，让车手安全完赛。而这，也是CRX首站赛事吸引到众车手踊跃参赛的重要魅力之一。
排位赛：唐俊喆/刘奚江分夺杆位
下午排位赛正式开始，统规组排位赛中，唐俊喆一马当先以1分03秒265的成绩拿下杆位，桂濛第二，陈亮第三。公开组排位赛，刘奚江1分02秒805拿下杆位，陈亮和宋洋排名二、三。陈德安的赛车出现问题，排位赛没有成绩，但这丝毫不影响他在预赛的发挥。
统规组：唐俊喆于预赛一马当先
预赛共进行4轮，排位赛成绩决定预赛1的分组。根据排位成绩，第一组发车的是唐俊喆、甘益丞、王大瑞，发车后唐俊喆和甘益丞在第一个弯争夺的非常激烈，唐俊喆首先进入战术圈，甘益丞处于第一的位置，这个悬念一直保持到最后一圈，唐俊喆出战术圈后，刚好超过甘益丞，两车在最后半圈缠斗的非常激烈，最终唐俊喆胜出，王大瑞第三。
第二组发车的是桂濛、岳金朋、陈超、张泽龙。这组桂濛与岳金朋竞争激烈，岳金朋先进战术圈，他也利用出战术圈后，前面没有赛车阻挡的优势，提高了自己的速度，最终排名第一，桂濛第二，陈超第三，张泽龙第四。
不断提升 突破最快圈速
第三组发车的是陈亮、陈佳龙、杨子浩和何昊旭。一发车，陈亮、陈佳龙和何昊旭在1号弯拼抢的非常激烈，随后陈佳龙进入战术圈。陈亮处于领跑位置，在最后一圈驶出战术圈后，陈亮依然领先陈佳龙排在第一，陈佳龙在第二位，何昊旭第三，杨子浩第四。
陈亮也是今天唯一一个在统规组预赛中单圈跑进1分钟的车手，他的成绩是59秒700。这说明，由主办方统一改装后提供给车手的统规组CRXcar 尽管排量较小，但赛车经过主办方精心的打造与调校后，性能平衡非常优异，能够在柏油和砂石两种路面都取得不错的综合表现，助力车手陈亮出色驾驭，发挥出了赛车的极限，做出了今天全场最快的单圈时间。
根据预赛1成绩，重新分组进行预赛2的比赛。第一组对阵的是陈亮、唐俊喆、岳金朋。本组最大看点是陈亮和唐俊喆的比拼，但陈亮发车后失误，刚刚从龙游归来的唐俊喆继续保持着比赛状态，最终他排名第一，岳金朋第二，陈亮第三。第二组何昊旭力压陈佳龙获得第一，王大瑞第三，桂濛第四。第三组陈超排在第一，甘益丞排名第二，杨子浩，张泽龙排名三、四。
赛后，拿到杆位并且在两场预赛中有上佳表现的唐俊喆非常开心，他表示主要自己刚从龙游CRC过来，依然保持着比赛的状态，自己又特别喜欢砂石路面，所以排位赛和预算发挥的都不错。但CRX集柏油和砂石两种路面相结合，唐俊喆坦言自己在柏油路上控车还不是很精准，以后要加强这方面的练习。
公开组：陈德安带队练兵 陈亮表现出色
公开组预赛1第一组发车的是刘奚江，宋洋，陈德安。由于陈德安排位赛没有成绩，他只能末位发车，但发车后他立即加速，从排在前面的两部赛车中间冲出，在1号弯就完成超车，并一路领先完赛。刘奚江和宋洋排名二、三。第二组发车的是陈亮、贺赟，两部德安汽车运动车队的赛车同场竞技，最终陈亮获得第一。
预赛2第一组发车的是刘奚江和宋洋，发车后刘奚江的赛车出现问题，最终退赛，宋洋独自完成比赛。第二组发车的是陈亮、贺赟，陈亮依然技高一筹，率先冲过终点。
在公开组两场预赛中都胜出的陈亮同时还参加了统规组，这对于体能上是一项挑战。赛后他谈到：“非常高兴来参加CRX的比赛，这场比赛统规组和公开组我都参加了，我本身是一名慢热型选手，统规组比赛的时候还没有进入状态，希望明天努力，把名次追上来。”
CRX秉承WRX世界汽车跨界锦标赛的“跨界”特色，并在赛制、赛道、赛车领域全面创新,有望开创中国赛车的新时代。现场精彩的赛况反映出，这项全新赛事兼具大众性、专业性、娱乐性与国际化的特点，同时具有建设成本友好、覆盖车型广泛等优势，将为社会公众与职业赛手带来全新的赛事体验。
明日，11月5日，CRX首站的决赛正式打响，根据天气预报，明天的比赛有可能会是雨战。车手们将如何制定策略？如何在决赛中追求速度切保持稳定发挥？轮胎的选择与设定工作又将如何展开？这都是CRX车手们需要面对的全新考量，谁将抓住关键，获得先机，笑到最后，让我们拭目以待！